Как я понял важность качественного воздушного фильтра
Я долгое время относился к воздушному фильтру как к второстепенной детали: «Ну пыль, ну грязь, поменяю потом». Но однажды, в рамках профилактики, решил самостоятельно заглянуть под капот. Когда я достал фильтр, он был настолько забит, что я удивился, как машина вообще дышала. Стало понятно, откуда потеря динамики и странное подергивание на разгоне.
После замены автомобиль буквально ожил — педаль газа реагировала быстрее, двигатель работал ровнее. Тогда я впервые изучил, почему воздушный фильтр так важен. Оказалось, что при недостатке воздуха смесь становится переобогащенной, а это повышенный расход топлива, риск детонации и общая потеря мощности.
Теперь я меняю фильтры каждые 10–15 тысяч километров, а иногда и чаще, если езжу по пыльным дорогам. Совет простой: не относитесь к воздушному фильтру как к мелочи. Он стоит дешево, меняется за пять минут, но эффект от своевременной замены ощущается мгновенно.